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다시 움직이는 그리스 선주들 왜?

곽인섭씨 물류항만실장으로 컴백

한진重 최저가입찰제로 하청업체 휘청

삼선로직스 회생계획 인가

브라질 석유기업 VLCC 20여 척 발..

한진중공업 노조 상경투쟁 시작

새해 새소망⑤/ ㈜동방 김형곤 대..

업계동정

[01.23] 경기평택항만공사 서정호 사장..

[01.28] 한상원 회장 첫 개인 서예전 열어

[02.03] 사무실이전-오리엔트스타로직스-

[02.19] 석도국제훼리 김상겸 사장 장녀 ..

사설ㆍ칼럼

특별기고/裵順泰船長님의 회고록을..

전문가 진단/수급의 동향과 시장의..

해사법률 145/Congenbill의 중재..

Shipping Market Data

	02/08	02/04

BDI	2722	2685	37

Dubai	69.46	74.78	5.32

Brent	69.81	72.80	2.99

WTI	71.52	72.96	1.44

환율

정보자료실

일도해운 마켓리포트(2.8)

BALTIC REPORT(2.8)

일도해운 마켓리포트(2.4)

BALTIC REPORT(2.4)

"올해 컨선사 파산 가능성 더 높다"

지난해 하반기 세계 3위 컨테이너 정기선사인 프랑스 CMA CGM의 자금난 사태는 컨테이너 정기선 부문에 큰 충격을 줬다. 컨테이너 운송 수요가 급격하게 줄어들면서 계선량이..

KP&I "대형선 인수도 문제없어"

그동안 최대 담보한도가 한사고당 1억 달러(약 1150억원)에 불과해 사실상 대형선 인수가 불가능했던 한국선주상호보험(K P&I Club)이 최대 담보한도 금액이 3억 달러로..

중국 철광석 해외조달 늘어날 전망

중국이 철광석을 해외에서 조달하는 ‘해외시프트’가 당분간 계속될 전망이다. 중국 내에서 생산되는 철광석의 품질이 그다지 좋기 않기 때문에 해..

후동중화조선, 6번째 LNG선 수주

중국선박공업그룹(CSSC) 산하 후동중화조선이 상하이LNG해운유한공사로부터 7일 LNG선 1척을 수주했다. 이번 수주는 후동중화조선이 자국 조선업계 사상 첫 LNG선 5척..

국토부 해운정책관에 우예종 국장

▲ 우예종 국장 국토해양부가 2월 3일자로 물류항만실장으로 곽인섭 실장을 기용한데 이어 2월 9일자로 해운정책관에 우예종 국장을 선임하면서 해..

새해 새소망⑤/ ㈜동방 김형곤 대표이사

"올해를 'Global 동방' 도약의 원년으로" ▲ (주)동방 김형곤 대표이사 지난 1월 25일 개최된 2010 KMI 물류항만 전망대회는 대내외 여건변화에..

주요항만 VTS 설치후 선박사고 23%↓	2010-02-09
바다와 경제포럼 자문위원 위촉식 개최	2010-02-09
도선사시험 최종합격자 9명 발표	2010-02-09
부산, 해양로봇센터 운영계획 등 발표	2010-02-09
"대우조선, 3월부터 수주재개 가능성"	2010-02-09
서남해역 항로표지 특별점검 완료	2010-02-09
인천항 여객터미널 '행복귀향 서비스' 제공	2010-02-09
울산항 항계선 확장 밑그림 완성	2010-02-09
2020 목포항 비전 발전전략 설명회 성료	2010-02-09
평택항 이름 건 첫 '컨'선 취항	2010-02-09
삼성물산 LNG터미널 건설공사 수주	2010-02-09
군산항 잡화부두 2선석 민투사업 추진	2010-02-09
인천청 설 대비 선원 임금체불 단속 실시	2010-02-09
전문인력양성사업 5개기관 선정	2010-02-09
STX조선해양, 5만 800톤급 탱커 수주	2010-02-09
현대重, 세계 최대 원통형 FPSO 수주	2010-02-08
인천항, 설 연휴기간에도 항만은 정상운영	2010-02-08
FedEx, 자이언트 판다 중국 운송	2010-02-08
아시아나, 에어부산과 함께 부산~일본 ..	2010-02-08
인천신항 '컨'부두 금년말까지 50% 완료..	2010-02-08

기획ㆍ심층분석

현장중계/2010 KMI 물류항만 전망대회
"자원, 플랜트 운송물류 위한 기업간 협력 필요" 한국해양수산개발원(KMI)이 ..

신간소개 ‘書藝로 만나는 孔子의 論語60

최초의 세계일주 선장 裵順泰 (24-제1부

최초의 세계일주 선장 裵順泰 (23)

인터뷰

새해 새소망②/한국해양수산개발원 강종희 원장
올해는 적어도 2009년에 국적선사들이 맛보았던 비극적인 불황은 오지 않을 것이다. 장기수급전망이 그리 밝지 않은 것은 사실이지만 해운시황이 단지 수급만을 가지고 결정되는 것은 아니다. 보다 낙관적인...

이 사람/ 한국해사기술 신동식 회장

새해 새소망①/해양문화재단 최낙정..


		UPA, 온정의 생필품 전달 및 이발봉사

Cyber Poll

Q.2010년, 경기 회복인가? 더블딥인가?

미국발 리먼 브라더스 사태로 촉발된 글로벌 금융 위기로 전 세계 산업은 2009년 혹한속에서 힘든 한해를 보냈습니다. 그러나 전 세계적인 위기 개선 노력으로 인해 4분기 부터 실적이 호전되는 모습을 보이고 있으며, 최근 전문가들은 올 한해 시황이 개선될 것이라는 전망을 속속 내놓고 있습니다. 한편으로는 최근 상황 개선이 일시적이며, 더블딥의 가능성을 경고하기도 합니다. 2010년 어떻게 전망하십니까?

작년 하반기 상승세에 힘입어 호황을 대비해야 한다.

회복세가 감소하고 조정국면에 들어 갈 것이다.

근본 해결이 아닌 만큼 더블딥이 도래할 것이다.